Honda VFR 1200

Produsen otomotif di dunia berlomba membuat produk otomotif dengan kecanggihan teknologi yang ada di dalamnya, entah itu motor atau mobil. Produsen motor dunia terus berlomba bersaing membuat produk otomotifnya, sekaligus menunjukkan kemampuan pabrikan dalam menghasilkan motor yang berkualitas.

Tahun 2010 nanti dunia motor akan kedatangan anggota baru Honda VFR 1200. Honda terus berinovasi untuk bersaing dengan pesaing-pesaingnya motor pabrikan Jepang juga seperti Kawasaki, Suzuki, dan Yamaha. Motor ini menggunakan struktur engine V4. Motor ini dklaim mampu menghasilkan daya 200HP. Produk Honda ini dibuat untuk menyaingi pasar Kawasaki GTR 1400 model sport touring. Teknologi canggih yang terpasang di motor ini antara lain cylinder deactivation (memungkinan mesin hanya mengoperasikan separuh dari jumlah silinder yang ada ketika tidak membutuhkan tenaga maksimal, juga jadi teknologi penting untuk menghemat bensin. Misalnya saat lalu lintas macet.), ride-by-wire throttle, brakes electronically adjustable suspension, C-ABS/ anti-lock brake system (ABS mewakili Antilock Sistem Rem. ABS sistem pada sepeda motor memiliki cara kerja yang sama seperti yang kebanyakan digunakan pada mobil. Sensor rnendeteksi ketika suatu roda tidak berputar dan melepaskan tekanan rem pada roda, sehingga rnencegah terjadinya meluncur/slip.), dan airbag. Sekarang motor ini sedang dalam proses uji coba di Amerika. Yang menjadi pertanyaan terakhir, apakah motor ini bisa masuk pasar Indonesia dan akan dihargai berapa rupiah?Cpr

Sumber:

http://triatmono.wordpress.com/2009/07/01/kemunculan-honda-vfr1200-bikin-geger-dunia-permotoran/

http://www.mobilku.com/?p=9008&id=392

http://www.mtc.or.id/main.php?open=news&mode=v&id=124

Honda CBR 1000 RR Fireblade 2007

Honda CBR 1000 RR ini sebenarnya pengembangan dari CBR 954RR. Moge ini menggunakan mesin dengan kapasitas 998cc 4 stroke, liquid cooled, 4 cylinders in line dengan 4 valves per cylinders. Intake nya berukuran 29mm, sedangkan kelaurnya sebesar 24mm. Power yang dihasilkan termasuk tinggi yaitu 176HP pada 11.250 RPM dan torsinya mencapai 114.5 Nm pada 10.000 RPM. Compression Ratio nya termasuk tinggi yaitu 12.2:1.

Sistem injection nya menggunakan PGM-DSFI electronic fuel injection. Sesuai namanya dual stage fuel injection, maka untuk setiap cylinder terdapat sepasang injectors, sehingga garang baik di putaran bawah maupun atas. Teknologi ini dikebet dari technologi RC211V. Sedangkan sistem pengapiannya telah menggunakan computer-controlled digital system. Koplingnya menggunakan tipe basah. Transmission mempunyai 6 speed berpenggerak rantai. Gear depan pakai 16, sedangkan belakang pake 42, sehingga gear ratio nya sebesar 2.62.

Chasis nya juga menerapkan technology RC211V, yaitu menggunakan lightweight twin-spar alumunium frame.

Suspensi

Suspensi depan menggunakan 43mm inverted telescopic fork (relatif gede), sedangkan suspensi belakang menggunakan unit pro-link. Rem depan pake dual disc 320mm (standard mah. untuk moge sportz) 4 piston calipers. Sedangkan belakang pake single disc 220mm dgn 1 piston calipers.

Velg nya menggunakan 3.5 inch untuk depan dgn diameter 17 inch, sedangkan belakang menggunakan 6 inch dengan diameter yang sama. Ban depan menggunakan ukuran 120/70-ZR17, sedangkan belakang menggunakan 190/50-ZR17.

Berat kosong moge ini 176 kg dengan kapasitas tangki sebesar 18 liters dengan reserve 4 liters. Tersedia 4 warna pilihan yaitu :

- Light silver metallic

- Red / Black

- Black / Metalic Grey

- Blue / Orange / White / Red (Repsol Edition)

Dijual dengan harga MSRP USD 11.499 kecuali untuk edisi repsol, lebih tinggi USD 11.999 (lebih tinggi USD 500).

Sumber: 

http://triatmono.wordpress.com

Tips Ngurangi Rasa Kangen

Bagi pasangan yang sedang mengalami LDR, memang wajar dan sah-sah saja kalau rasa kangen muncul. Kadang kangen bisa bikin bete dan nggak bergairah untuk melakukan sesuatu. Memang susah pacaran jarak jauh, tetapi kita juga nggak boleh bete terus gara-gara kangen sama dia. Ingat! Jangan mau diperalat oleh rasa kangen, soalnya, nih, ternyata bisa mempengaruhi perkembangan psikologis kita juga, loh! Nggak usah khawatir, ada kok, tips buat mengurangi rasa kangen, supaya hidup kita tetap happy walaupun jarang ketemu dia.

• Coba buat kesibukan baru yang membutuhkan konsentrasi penuh dalam

pelaksanaannya. Dengan kesibukan baru, kita bisa menambah teman dan nggak

mikirin dia terus. Ikut kegiatan yang sesuai minat, misalnya les musik atau bahasa asing. Menggambar atau melukis juga oke untuk melepas stres. Bantuin nyokap bersih-bersih rumah juga boleh, terserah deh, yang penting menyibukkan diri.

• Usahakan keluar rumah. Kemungkinan ketemu teman atau mengalami hal-hal yang sebelumnya tidak terpikirkan bisa membuat kita melupakan rasa kangen itu sejenak.

• Hang-out bareng teman-teman. Kalau selama pacaran kita sempat ‘nyuekin’ teman-teman terdekat, inilah saatnya membangun lagi hubungan dengan mereka. Pergilah ke tempat-tempat baru yang asyik dan enak buat ngobrol. Pasti seru, kita pun nggak bete lagi karena kangen pacar! Siapa tahu, bakal dapat ide suasana baru yang bisa bikin kita bersemangat lagi.

• Telepon atau kirim SMS. Jangan lupa, komunikasi itu hal terpenting dalam  pacaran, apalagi kalau jarang ketemu. Paling nggak, sehari sekali kita SMS atau email dia. Katakan bahwa kita kangen banget sama dia. Pokoknya, ungkapkan semua perasaan padanya saat itu juga. Selain bikin lega, si dia juga jadi tahu kalau kita, tuh, tetap care dan sayang sama dia.

• Hindari pergi ke tempat-tempat kenangan, karena halitu bakal bikin memori kita kembali melayang ke dia.

• Jangan berdiam diri apalagi mengurung diri di kamar. Bisa jadi, hal itu justru semakin menyiksa dan membuat suasana jadi mellow.

• Jangan pernah sedikit pun mengurangi rasa sayang padanya.

Sumber: 

Dianawati, Ajen. 2007. Misteri Cinta dan Cowok Panduan Lengkap Cewek Buat Ngegebet Cowok. Jakarta : PT Transmedia